韩系车在大陆市场持续衰退，南韩汽车大厂现代汽车与起亚今年9月在大陆合计零售量仅约9,000辆，年减39%，今年首次跌破1万辆，两家公司合计市占率也降至0.6%。相较之下，日系品牌9月在大陆乘用车市场的市占率仍有10.7%。
韩联社25日引述韩亚证券根据大陆乘用车市场资讯联席分会（乘联分会）数据发布的分析报告指出，今年9月现代汽车在大陆零售量约4,000辆，年减47%；起亚约5,000辆，年减31%。两家公司合计销量年减39%，已连续8个月年减，合计市占率降至0.6%。
今年前9个月，现代汽车与起亚在大陆累计零售量为11.5万辆，年减22%，累计市占率同样为0.6%，较去年同期下降0.1个百分点。
观察者网报导，韩系车过去曾是大陆主流合资汽车品牌。2016年北京现代销量达114.2万辆，连续第4年突破百万辆；东风悦达起亚销量约65万辆，两家公司全年合计接近180万辆。更早之前，现代与起亚在大陆市场的合计市占率一度超过10%，如今已萎缩至0.6%。
今年9月大陆乘用车市场整体销量也出现下滑。根据乘联分会公布的数据，当月全国乘用车零售量为161.8万辆，年减28%；现代与起亚合计销量则年减39%，跌幅高于大陆乘用车市场整体水准。
从品牌结构来看，9月大陆自主品牌乘用车零售量达113万辆，市占率升至69.8%；日系品牌市占率为10.7%，较去年同期下降0.9个百分点。同期新能源乘用车零售渗透率达67%。
面对大陆市场竞争，现代汽车也加快推出当地市场专属车型。现代去年推出的大陆市场专属纯电动休旅车ELEXIO，2025年10月至12月共售出1,216辆，但今年前9个月累计销量仅251辆；今年推出的IONIQ V，9月销量也只有558辆。
韩联社报导，现代汽车计划明年上半年在大陆推出新款电动休旅车，并将电动车产品扩展至中大型车市场，同时规划未来5年推出20款新车，争取将大陆市场年销量提升至50万辆。
本文转自：TNT时报
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